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30萬同德圍居民突 圍 珠江新城添東行道路
??廣州同德圍南北高架、潭村隧道、新化快速南段昨日通車
??昨日,廣州三個重大交通工程通車,市民出行將更方便啦!上午,花城大道東延線(首期)平江路-員村南街的潭村隧道,以及新化快速路南段(長洲至化龍)正式通車,前者將緩解黃埔大道壓力,後者則為南出廣州增添通道;中午,同德圍南北高架房貸雲林斗六房貸橋正式通車,同德圍地區近30萬居民就此告別“華山一條路”的窘境。
??同德圍南北高架雙向四車道
勞保貸款??3條路可上橋突“圍”
??限速40公裡/小時
??昨日上午10時30分,荔灣區西灣路富力唐寧花園一側,同德圍南北高架入口位置舉行瞭一個簡短的開通儀式,廣州市長陳建華穿著一雙白色運動鞋與街坊市民、建設者一同徒步踏上瞭南北高架橋。市人大、市政府、市政協、市建委、市交委、市城管委、白雲區、荔灣區的相關負責人參加瞭開通活動。
??“最初造價8個億,通過不斷優化,到最後5.8個億,節省大約3億元的預算,同德圍公咨委功不可沒。”陳建華在活動中多次向同德圍公咨委表示感謝,並表示包括南北高架項目工程在內的同德圍綜合整治開始後,同德圍公咨委做瞭大量協調工作,起到橋梁、紐帶、溝通的作用,從而降低瞭成本,也縮短瞭工期。
??陳建華還表示,“同德圍模式”在今後政府服務工作中起到瞭很好示范性作用,是一種創新的社會治理模式。陳建華稱,在今後政府服務工作中,要把群眾路線教育實踐活動投入到實處,問計於民、問需於民、問政於民,任何時候都要堅持為民,堅持用心做事。
??同德圍南北高架中午12時正式通車,全長3.48公裡,標準段橋寬16.5米,為城市次幹道,為雙向四車道,設計車速40公裡/小時,將徹底改變同德圍地區“華山一條路”(主要指西槎路)的局面,高架范圍貫穿京廣鐵路西側沿線貨場,主要起到快速將貨車車流疏散的作用,並以此降低西槎路的交通壓力。
??交通、交警部門疏導指引
??一、同德圍外圍車輛進入同德圍南北高架橋
??1.來自環市西路的車輛轉入西灣路,前行1.3公裡在唐寧花園入口處右轉進入同德圍南北高架(南往北行)。
??2.來自西槎路、石槎路的車輛轉入德康路,在德康路白雲一線跨線橋右轉進入同德圍南北高架(北往南行)。
??3.來自三元裡、崗貝路的車輛轉入德康路往西行,到西槎路口掉頭往東行,在德康路白雲一線跨線橋右轉進入同德圍南北高架(北往南行)。
??二、同德圍地區的車輛,則可選擇從3條線路進入同德圍南北高架橋,分別是從西槎路通過荔德路、從西槎路通過粵溪北路、從西槎路通過橫滘大道後進入同德圍南北高架橋,而且南往北、北往南均可。
??潭村隧道通車
??花城大道將接華快
??花城大道東延線潭村隧道昨日正式通車,珠江新城車輛又多瞭一個東行道路。
??潭村隧道位於天河區珠江新城,西起平江路,東止員村南街,道路東西向主線全長908米,道路等級為城市主幹道,主線設計車速50公裡/小時,輔道設計車速40公裡/小時,其中東行隧道為雙向4車道,全長約480米。
??潭村隧道系花城大道東延線建設工程的重要組成部分,它與潭村立交一起,將花城大道與華南快速這兩條天河中南部重要的“十字架組合”連接在瞭一起。
??目前珠江新城的車輛要想上華快必須轉入黃埔大道,黃埔大道接上華快的路段長期以來都是塞車黑點。整體潭村立交系統計劃於明年1月份開通,屆時將對分散與緩解黃埔大道交通壓力、均衡周邊路網發揮一定的作用。
??新化快速南段開通
??連通大學城新造
??節約40分鐘路程
??新化快速南段昨日試運營,廣州市南出口又添一重要通道。
??新化快速路項目途經海珠、黃埔、番禺三個區,起點與新港東路對接,跨越珠江後航道之官洲河和新造水道,穿越大學城、長洲島,終點於化龍立交與廣珠東線、東二環及廣明高速相接,為設計車速80公裡/小時、雙向六車道的城市快速路。
??項目建成後,將優化廣州南部地區道路主骨架網絡。此次建成試運營的新化快速南段(長洲至化龍)起點位於長洲立交的金洲南路,終點於化龍立交與廣珠東線、東二環及廣明高速相接,全長7.550公裡。
??該路段通車後,可連通大學城和番禺新造,兩地往來縮減繞行幾十公裡,預計可節約40分鐘左右路程。
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新聞來源http://gz.house.sina.com.cn/news/2014-12-29/06215955094969613337496.shtml
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